在发电机租赁使用过程中，有时润滑油没有减少，而不是增加。这种情况显然与润滑油中的其他液体混合。当发生这种情况时，停止检查并进行彻底维护。否则，不仅会影响设备的正常运行，还会导致严重的机械故障。

　　发电机油底壳液位上升的主要原因是：油底壳、气缸、身体变形或裂缝、湿缸套穿孔、夹克阻水圈损坏、油散热器损坏、气缸垫损坏、泵密封水圈损坏等。

　　气缸体或气缸盖的裂纹或变形主要是由于使用和维护不当，如长时间高负荷运行、热负荷和热应力过大、高温缺水时突然向柴油机加入大量冷水；拆卸、组装和搬运过程中的人为损坏；意外损坏和裂纹。

　　湿缸套穿孔:主要是由于缸套与柴油机冷却水直接接触散热，冷却水在循环过程中冲刷缸套外表面，在缸套外表面形成空蚀和空蚀。长期以来，气缸套的外表面会形成空化和空化腐蚀。时间长了，这件夹克可以看起来更密集的坑在水下，严重的话夹克会穿孔，柴油机的冷却水会进入油底壳。

　　气缸套止水环损坏的主要原因是气缸套安装时，气缸套中心线与气缸套支撑孔端面不垂直，止水环被过度咬伤。由于发动机在缺水情况下运行，气缸套温度过高，堵水环损坏，冷却水漏入油盘。

　　油散热器损坏:散热器芯由一排铜管组成，冷却剂在散热器芯内流动，柴油机油在管外循环，高温油在流动过程中由冷却剂冷却，保证油温。当散热器铜管断裂或散热器芯两端密封失效时，冷却剂可以通过油路进入柴油发动机的油底壳。或者由于水箱水位高于油散热器，在高差地压的作用下，通过冷却水散热器管的油道到达柴油机油底壳。此外，如果散热器芯两端与散热器壳之间的密封失效，冷却水也可能进入油盘。

　　气垫损坏：如果发动机异常过热，会导致气缸垫烧蚀、损坏和泄漏。如果气缸垫组装不光滑或方向不正确，也会导致气缸垫层损坏和泄漏。此外，气缸垫与气缸盖、气缸体混合、气缸盖密封不严、泄漏等现象，破坏气缸工作和润滑，流入油底壳，导致油乳化，影响发动机的润滑性能。

　　泵密封圈损坏：泵密封圈损坏后，水通常从溢流孔流出。如果溢流孔被淤泥或杂物堵塞，水将沿泵轴流入发动机前齿轮箱，进入油底壳。因此，泥泵溢流孔经常发现漏水，并及时更换水圈。